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Remo / Deportes Juegos Olímpicos Londres 2012

Dos sin timonel femenino

Desde 28 de julio de 2012 hasta 1 de agosto de 2012

Ver los atletas de Dos sin timonel femenino (Remo) en Londres 2012


Calendario de sesiones / Dos sin timonel femenino:

SesiónDíaHorarioSede/Estadio
Ronda preliminar28/07/2012de 09:30 AM a 02:10 PMLago Dorney
Repechaje30/07/2012de 09:30 AM a 11:10 AMLago Dorney
Clasificación01/08/2012de 09:30 AM a 01:10 PMLago Dorney
Final01/08/2012de 09:30 AM a 01:10 PMLago Dorney
Ceremonia de premiación01/08/2012de 09:30 AM a 01:10 PMLago Dorney

Medallas en Dos sin timonel femenino (Remo):

OroPlataBronce

Pronósticos / Dos sin timonel femenino:

Para la prueba de Dos sin timonel femenino se han realizado un total de 69 pronósticos:
Ya no se admiten pronósticos en este evento.



Otros eventos / Remo:

Eventos masculinosEventos femeninos

4 Comentarios sobre Dos sin timonel femenino:

Dos sin timonel femenino: 3.8 de 5.0 basado en 4 votos en 4 comentarios.
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ExcelenteFélix Armando Quirós Tejeira
2 de agosto de 2012 a las 09:10 AM BST
Oro para Gran Bretaña. Plata para Australia. Bronce para Nueva Zelanda.
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NormalNatalia
21 de diciembre de 2012 a las 06:00 AM GMT
could you provide more datlies on what you mean by motorized vehicles under a certain engine displacement ? my interpretation is that you mean the work vehicles such as the kubota's that the university of arkansas uses as their workforce fleet. because, i know for a fact that scooters are NOT allowed on the sidewalks, and are only allowed on the roadways. here is the issue: the kubota's and other workforce vehicles DO use the sidewalks on campus to arrive at destinations that are not able to be reached by road. when there IS road access, the vehicles use the road. additionally, the vehicles yield to all pedestrian traffic during between class rush, and are generally careful to avoid pedestrians. the difference with scooters, is that scooter drivers are often not as thoughtful. during the 2006 and 2007 school year, before the university really enforced the scooter rule, scooters were common on the sidewalks. but instead of yielding to pedestrians and being thoughtful drivers, the scooters sped down the sidewalks, narrowly avoiding collisions. i remember countless times that i have had near collisions with scooters as i walked across campus. that is why the university started enforcing the rule in earnest: there was too much risk involved. i do not KNOW of any accidents, but is that the environment we want to propose on the bike trail? the bike trail has a posted limit of 15 miles per hour. it would be easy to exceed that speed on even a bicycle, let alone a scooter. scooters are made for quick transport from point to point. i find it hard to believe that scooter drivers would restrain themselves to that limit. moreover, it isn't at all SAFE to exceed the 15 mph limit for a number of reasons. the trail is too narrow, and has some considerable bends and turns. additionally, the sheer volume of pedestrians is just too great to condone motorized transport. this is not a safe alternative.the bike trail was designed to be just that: a bike and walking/running trail. it was meant for nonmotorized transport. scooters are meant to be driven on the road, so let's keep it that way.i like the fact that you are proposing new ideas, i just don't happen to agree with this one
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NormalMatzcrorkz
4 de agosto de 2014 a las 12:12 PM BST
6t03vz Great, thanks for sharing this article post.Much thanks again.
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BuenoCrorkz Matz
5 de agosto de 2014 a las 01:39 PM BST
1sQho6 A round of applause for your blog article.Thanks Again. Will read on...
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